Одна з найбільш відвідуваних визначних пам’яток в Національному парку Вангануі, Нова Зеландія, це “Міст в нікуди” – закинутий і ізольований бетонний міст через потік Мангапуруа в середині тропічного лісу. Без всяких доріг, що приводять до нього, міст виглядає сміхотворно недоречним. Місце доступно тільки на моторному човні або каяку, після 40-хвилинної екскурсії вздовж заростей тропічних рослин.
Ми вже писали про найбільші і найкрасивіші мости світу, а так само про безліч інших визначних споруд. Тут же мова піде про найвіддаленішому та ізольованому мосту на Землі.
Міст був побудований через глибоку Ущелину Мангапуруа, щоб забезпечити доступ до області, де уряд відкривало землю в 1917 для новаторських фермерів, головним чином солдат, які повернулися після Першої світової війни. Намір полягав у тому, щоб побудувати дороги до мосту пізніше, але область, виявилося, була настільки віддаленої і невідповідною для сільського господарства, що ферми тут просто не прижилися, ніхто не захотів їх будувати.
Відвідайте також Найвищий підвісний міст у Європі (8 фото).
Раніше, дерев’яний навісний міст для коней забезпечував доступ до долині. Після декількох років прохань від місцевого співтовариства більш широкий бетонний автодорожній міст був побудований в 1936. Однак, він використовувався протягом лише шести років. Потенційні фермери пішли з цих земель в 1942 після десятиліть боротьби проти утруднень, викликаних бідними грунтами долини. Ліс виріс знову, стираючи всі ознаки життя, за винятком моста.
Знак на мосту розповідає таку історію:
“Започаткований в січні 1935 і закінчений в червні 1936, цей міст був побудований фірмою Raetihi для Відділу Громадських робіт. 130 футів довжиною, і на 125 футів вище потоку, вартість праці становила 598 фунтів 11 шилінгів 7 пенсів, а перевезення автотранспортом усіх матеріалів коштувала 419 фунтів 14 шилінгів. На жаль, вартість матеріалів не була зареєстрована. Завершення моста було значно відтерміновано через повені, промахів і послідовної затримки запасів матеріалів. Міст був побудований, щоб полегшити автомобільний доступ до Ріки Уонгануі, зв’язати поселенців долини з цивілізацією. В 1917 уряд відкрив долину для солдатів, які повертаються з Першої світової війни. Незайманий ліс був очищений, і в загальній складності побудовано 35 розвинених ферм. Була відкрита школа, і протягом декількох років долина процвітала. Однак, економічні труднощі і проблеми, пов’язані з віддаленістю і трудністю доступу, призвели до того, що багато сімей залишили свої ферми. До 1942 тут залишилося тільки три сім’ї. Після найпотужнішої повені в січні 1942 уряд відмовився вкладати гроші в дорожнє обслуговування, що і стало офіціальнм закриттям долини в травні 1942. Зникаючі дороги, старі будівлі, випадкові цегляні димарі і цей міст, все ще служать нагадуваннями приреченості долини Мангапура. ”
Добратися до мосту можна на моторному човні, або на каное вниз по річці Вангануі. Звідти, після 40-хвилинної прогулянки Ви і потрапляєте до місця будівництва моста. Є кілька туристичних компаній, які організовують цю подорож по річці. Вони навіть знайдуть підходящий будиночок, в якому Ви можете залишитися на кілька днів. У продовження читайте також про найнебезпечніших мостах світу в окремій статті.
