Шведська компанія Candela оголосила про випробування передсерійного зразка пасажирського електричного порома на підводних крилах. Судно P-12 на 30 місць піднялося в повітря на швидкості 16 вузлів і розігналося до 30 вузлів. Електричний пором обійдеться не дорожче дизельного, але буде дешевшим в обслуговуванні та екологічно чистішим при експлуатації.
Пором P-12 в корпусі типу катамаран має довжину 11,99 м і ширину 4,5 м. У рух він приводиться двома електродвигунами. Підводні крила мають автоматичне регулювання нахилу кутів для забезпечення плавного ходу. Ємність бортової батареї становить 253 кВт-год, що дає запас ходу на 40 морських миль (74 км). Робоча швидкість порома 25 вузлів (46 км/год), а максимальна – 30 вузлів (54 км/год).
Судно може виготовлятися у різних конфігураціях. У версії Shuttle передбачено 30 місць, місця для велосипедів та інвалідних візків. У версії Business посадкових місць менше: від 12 до 20 у салоні преміального класу. Нарешті, версія Voyager flavor передбачає приватне використання судна та відповідне оформлення.
Для сходу на причал передбачено висувну апарель з регульованим кутом нахилу. Тому висота причалів може бути різною. За словами розробника, для районів з водними артеріями у межах міста пересування на водних видах транспорту частіше швидше та комфортніше, ніж на автомобілі.
Вартість серійного виробу у версії Shuttle становитиме 1,7 млн євро ($1,85 млн). Дизельний пором такого класу обійдеться приблизно в ту ж суму, але його експлуатація вийде дорожчою, не говорячи про забруднення навколишнього середовища вихлопами. Пороми типу P-12 на повітряних крилах – це хороший спосіб перейти на зелений водний транспорт, масштабуючи починання від річкових суден до морських і океанських, вважають у компанії.
Після випробувань передсерійної версії порома компанія Candela розпочала виготовлення першого серійного зразка та розраховує, що він згодом почне курсувати в районі Стокгольма.
